| MODELO: |
B-2010-18R |
| COLOR: |
NARANJA |
| MATERIAL: |
POLIETILENO LINEAL DE MEDIA DENSIDAD GRADO ROTOMOLDEO, 100% VIRGEN Y CON ADITIVO ULTRA VIOLETA (UV) Y COLOR INTEGRADO. |
| CARACTERÍSTICAS: |
- TAMAÑO: 55 CM DE ANCHO, 155 CM DE LARGO Y 86 CM DE ALTO
- CHEVRONES BIDIRECCIONALES GRABADOS EN CADA LADO DEL CUERPO, PARA INDICAR EL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN VEHICULAR (ESTOS GRABADOS PUEDEN SER CUBIERTOS CON CINTA REFLEJANTE PARA OBTENER UNA MAYOR VISIBILIDAD EN CUALQUIER CONDICIÓN DE AMBIENTE).
- CUENTA CON UNA FRANJA (TIPO REGLETA) EN LA PARTE SUPERIOR, A TODO LO LARGO Y EN AMBAS CARAS; LOS CUALES TAMBIÉN PUEDEN SER CUBIERTOS CON CINTA REFLEJANTE PARA OBTENER UNA MAYOR VISIBILIDAD EN CUALQUIER CONDICIÓN DE AMBIENTE.
- EL INNOVADOR SISTEMA DE ENSAMBLE (MACHIHEMBRADO) TIPO PERNO Y ANILLO ES MUY SENCILLO, RÁPIDO Y SEGURO, EL CUAL PUEDE SER REALIZADO POR UNA SOLA PERSONA Y CON EL MÍNIMO ESFUERZO.
- CONSTRUYA ROTONDAS, SU DISEÑO EXCLUSIVO DE ENSAMBLE PERMITE UN RADIO DE GIRO DE 30° ENTRE CADA BARRERA Y FORMAR CÍRCULOS DE 6 MTS. DE DIÁMETRO.
- SU DISEÑO CONTEMPLA DOS CAPTAFAROS CON ASA INTEGRADA
- CAPACIDAD DE LLENADO: 75 [LTS]
- TEMPERATURA DE DEFLEXIÓN DEL CALOR (ASTM D648): 80 [OC]
- PUNTO DE ABLANDAMIENTO (VICAT) (ASTM D1525): 113 [OC]
- IMPACTO ARM 40O C, 3.2 MM: 23 900 [J/M]
- RESISTENCIA DE TRACCIÓN EN IMPACTO (ASTM D1822): 163 [KJ/M]
- RESISTENCIA AL IMPACTO IZOD (ASTM D256): 530 [J/M]
- MÓDULO DE FLEXIÓN (ASTM D790): 610 [MPA]
- ALARGAMIENTO A LA ROTURA (ASTM D638): 1 500 [%]
- ALARGAMIENTO EN EL PUNTO DE FLUENCIA (ASTM 638): 17.4 [%]
- RESISTENCIA A LA TRACCIÓN EN EL PUNTO DE ROTURA (ASTM D638): 27.2 [MPA]
- RESISTENCIA A LA TRACCIÓN EN EL PUNTO DE FLUENCIA (ASTM D638): 17.3 [MPA]
- CUMPLE CON LAS ESPECIFICACIONES OFICIALES DE DISEÑO, TAMAÑO Y FUNCIONALIDAD
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| APLICACIÓN: |
DESVÍOS, ÁREAS DE TRABAJO, EVENTOS SOBRE LA VIALIDAD, DELIMITAR LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO; DE TAL MANERA QUE CONDUCTORES, PEATONES Y TRABAJADORES PUEDAN CIRCULAR CON SEGURIDAD Y FLUIDEZ A TRAVÉS DE LAS MISMAS. SU NÚMERO Y UBICACIÓN DEPENDERÁ DEL TIPO DE VÍA Y DE OBRA QUE SE ESTÉ REALIZANDO |
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